ようやく、足回り交換
ＴＷＩＮ用のショック・バネは、皆さんご存知のように、ほとんど出ていません。
自分が知ってる限りでは、２種類です。
しかも、値段が１２万円ぐらいしてたと思います。車高調だし。
今回、自分がチョイスしたのは。
ＳＵＺＵＫＩスポーツのラリー・ダート用のショック
アルトワークス 旧規格の4ＷＤ用です。
型番は4NS36-S50 バネ・ショックセットで定価７８０００円
アルトーワークスにつけた場合０〜10ｍｍ程度車高が上がるものです。
ＲＲについては、ＳＵＺＵＫＩスポーツにで自分が測定した、バネ・ショックの寸法をメールで送り。確認してもらいました。
ＦＲについては、多分入ると思ったので、買って見ました。このいいかげんが、この後、痛い目にあったのですが・・・・
確認、下だけあってＲＲはすんなり、装着完了。
車高の上がる量は予想よりも、少し多かった。10ｍｍぐらいかな？？
ショック・バネ共にＴＷＩＮのノーマルよりかなり長かった。
適当に選んだのがわるかったのかな？？
と言うことで、バネを半巻きちょっと切断。
バネの遊びなし。
穴からストラットまでの距離がノーマルよりＳＵＺＵＫＩスポーツのほうが少ない。
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ハブとショックの取り付け部が干渉してしまい。ボルトが入らないため、ハブ側を約1ｍｍサンダーで削り落としました。
赤丸の部分
ＡＢＳのセンサーは問題なくつきますが、ブレーキホースは確か、専用の部品がＳＵＺＵＫＩスポーツから出ていると思います。
今回は、買わなかったので、ロックタイトで固定
RRの車高
タイヤ 155/60R13 ホイル 4.5J13 +30
取り付け、完了後定番の赤城にドライブ、バネ定数ＦＲ2.4ＲＲ１．９にしては硬すぎる気がしました。
写真のように車高はだいぶ上がっています。
ＦＲはタイヤとフェンダーの隙間が約60ｍｍぐらい
予定より車高が上がりすぎてしまったので、今後、小技を使って車高を下げたいと思っています。
