2004/05/16更新
※1 Mは電動車、Tは付随車、cは制御、pはパンタグラフ搭載を表している。
※2 太字は固定クロスシート採用、下線はアルミ車
3000系
東二見･東須磨検車場、飾磨車庫
| ←阪神三宮 | 山陽姫路→ | |
| 3000Mc | 3000M | 3600Tc |
| 3008 | 3009 | 3604 |
| 3016 | 3017 | 3608 |
| 3018 | 3019 | 3609 |
2003年までは3550T車を連結した4両編成だったが、2000系を改造した3550の老朽化などもあり、T車を抜いた3両編成化されている。全車神戸高速鉄道開通前の1967〜1968年に量産された2次車で、車体は1次車のアルミ製から鋼製となっている。
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| 3008F | 3016F | 3018F |
| ←阪神三宮 | 山陽姫路→ | |
| 3000Mc | 3000Mp | 3600Tc |
| 3022 | 3023 | 3611 |
| 3024 | 3025 | 3612 |
| 3026 | 3027 | 3613 |
| 3028 | 3029 | 3614 |
| 3030 | 3031 | 3615 |
| 3032 | 3033 | 3616 |
3000系2〜3次車で2300系を改造した3560T車を組み込んだ4両編成を組んでいたが、2003年より3560T車を抜いた3両編成となっている。
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| 3022F | 3024F | 3026F |
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| 3028F | 3030F | 3032F |
| ←阪神三宮 | 山陽姫路→ | ||
| 3000Mc | 3000Mp | 3500T | 3600Tc |
| 3004 | 3005 | 3504 | 3602 |
| 3012 | 3013 | 3502 | 3606 |
| 3014 | 3015 | 3505 | 3607 |
| 3020 | 3021 | 3503 | 3610 |
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| 3004F | 3012F | 3014F | 3020F |
東二見･東須磨検車場、飾磨車庫
| ←阪神三宮 | 山陽姫路→ | ||
| 3000Mc | 3000Mp | 3500T | 3600Tc |
| 3000 | 3001 | 3500 | 3600 |
| 3002 | 3003 | 3501 | 3601 |
3000F、3002F編成は3000系1次車で2000系アルミ車についで車体はアルミ製となった。1964年に登場し、鉄道友の会のローレル賞を受賞した名車である。
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| 3000F | 3002F |
東二見･東須磨検車場、飾磨車庫
| ←阪神三宮 | 山陽姫路→ | |
| 3000Mc | 3000Mp | 3600Tc |
| 3006 | 3007 | 3603 |
3006Fは3000系3両編成で、3200系同様網干線での運用に備えてワンマン運転対応車となっている。
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| 3006F |
3050系
東二見･東須磨検車場、飾磨車庫
| ←阪神三宮 | 山陽姫路→ | ||
| 3050Mc | 3050Mp | 3530T | 3630Tc |
| 3050 | 3051 | 3530 | 3630 |
| 3052 | 3053 | 3531 | 3631 |
| 3054 | 3055 | 3532 | 3632 |
| 3056 | 3057 | 3533 | 3633 |
| 3058 | 3059 | 3534 | 3634 |
| 3066 | 3067 | 3538 | 3638 |
| 3068 | 3069 | 3539 | 3639 |
| 3070 | 3071 | 3540 | 3640 |
| 3072 | 3073 | 3541 | 3641 |
3050系は3000系をベースに新製時より冷房装置を装備した車両で、パンタグラフも下枠交差形を採用するなどマイナーチェンジが加えられている。3050F、3052F、3054Fは1次車で、金属ばね台車を採用されている。3056F、3058F(以上4連)、3060F、3062F、3064F(以上3連)は2次車で空気ばね台車を採用している。そして3066F、3068F、3070F、3072Fの4編成はアルミ車体を採用しており、このうち3066Fはアルミ車体の試作車として3066、3067の2両のみ造られたので、鋼製車の3638とコンビを組むため鋼製車に合わせて塗装され、後に増備された3538を組み込んで現在に至っている。
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| 3050F | 3052F | 3054F | 3056F |
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| 3058F | 3066F | 3068F | 3070F |
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| 3072F |
東二見･東須磨検車場、飾磨車庫
| ←阪神三宮 | 山陽姫路→ | ||
| 3050Mc | 3050Mp | 3530T | 3630Tc |
| 3060 | 3061 | 3506 | 3635 |
| 3062 | 3063 | 3508 | 3636 |
| 3064 | 3065 | 3510 | 3637 |
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| 3060F | 3062F | 3064F |
東二見･東須磨検車場、飾磨車庫
| ←阪神三宮 | 山陽姫路→ | ||
| 3050Mc | 3050Mp | 3530T | 3600Tc |
| 3100 | 3101 | 3542 | 3619 |
3100Fは3100-3101の2両が増結車として造られ、その用途がなかったため3619とコンビを組み3連で運用され、後に3542T車を組み込んで4連化されて現在に至っている。3619は鋼製車だが、3100-3101-3542のアルミ車体に合わせて灰色に塗装されている。
| 3100F |
東二見･東須磨検車場、飾磨車庫
| ←阪神三宮 | 山陽姫路→ | |
| 3050Mc | 3050Mp | 3600Tc |
| 3074 | 3075 | 3642 |
| 3076 | 3077 | 3643 |
| 3078 | 3079 | 3644 |
3074F、3076F、3078Fは3050系3次車でアルミ車体を採用している。5000系の4連化に際して6連の予備編成として3076F、3078Fが3+3の6連対応化改造がなされた。同時に5000系初期車の転換クロスシート化により余剰となった固定クロスシートを取り付ける改造も行われ、後に3074F編成も同様の改造を受け、しばらく5000系6連の予備編成として6連で活躍することもあった。現在は3連での運用のみとなっており、本線の普通車として活躍している。
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| 3074F | 3076F | 3078F |
since2004/05/16
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