| JR名松線 | 2006/09/16更新 |
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| 古い給水塔が聳え立つ終点の伊勢奥津で折り返し待ちするキハ11 | 家城駅でタブレットの交換を行う名松線上下列車 |
| JR名松線 | 2006/09/16更新 |
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| 古い給水塔が聳え立つ終点の伊勢奥津で折り返し待ちするキハ11 | 家城駅でタブレットの交換を行う名松線上下列車 |
| 路線名 | 区 間 | 距 離 | 駅 数 | 平均駅間距離 |
| JR名松線 | 松阪−伊勢奥津 | 43.5km | 15 | 3.11km |
| 所要時分 | 表定速度 | 軌間線路/電気方式 | ||
| 77分 | 33.9km/h | 1067mm単線/非電化 | ||
| ※1 所要時分は平均所要時分。 | ||||
【JR名松線ガイド】
| 松阪 | 上ノ庄 | 権現前 | 伊勢八太 | 一志 | 井関 | 伊勢大井 | 伊勢川口 | 関ノ宮 | 家城 | 伊勢竹原 | 伊勢鎌倉 | 伊勢八知 | 比津 | 伊勢奥津 | |
| 普 通 | ◎ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ◎ | ○ | ○ | ○ | ○ | ◎ |
| JR名松線ダイヤ 2006年3月18日改正現在 | ||||
| 時間帯 | 運転区間 | 下り | 上り | |
| 終日 | 普通 | 松阪−伊勢奥津 | 7本 | 5本 |
| 多気−伊勢奥津 | 0本 | 1本 | ||
| 鳥羽−伊勢奥津 | 0本 | 1本 | ||
| 伊勢市−伊勢奥津 | 0本 | 1本 | ||
| 松阪−家城 | 1本 | 0本 | ||
| 合計本数 | 7本 | 5本 | ||
JR名松線は日中2時間に1本の割合の運転で、これはJR発足時から変わっていない。下りは最終の松阪発21時19分の家城行きを除いて全て松阪−伊勢奥津間の運転となっている。上りは06年3月改正から多気、鳥羽、伊勢市へ直通する列車が設定されている。利用者側からは各方面へ直通するメリットは特にないので、伊勢車両区(海イセ)への入出庫などを兼ねた車両運用上の問題で直通しているのだろう。列車は全てキハ11系単行で、全ての列車がワンマン運転を行っている。
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