JR千歳線 2005/07/10更新
千歳線でラストスパートをかける長躯上野からやってきた北斗星/北広島 04.12.18 北海道への玄関口は今や新千歳空港駅となっている
千歳線でラストスパートをかける長躯上野からやってきた北斗星
/北広島 04.12.18
北海道への玄関口は今や新千歳空港駅となっている

路線名 区 間 距 離 駅 数 平均駅間距離
JR千歳線 苫小牧−札幌 71.2km 18 4.19km
所要時分 表定速度 軌間線路/電気方式
40分 106.8km/h 1067mm複線/2万V交流電化
※苫小牧−沼ノ端間はJR室蘭線。白石−札幌間はJR函館線。
路線名 区 間 距 離 駅 数 平均駅間距離
JR千歳線 新千歳空港−南千歳 2.6km 2 2.6km
所要時分 表定速度 軌間線路/電気方式
3分 52.0km/h 1067mm単線/2万V交流電化

【JR千歳線ガイド】

 JR千歳線は沼ノ端−白石間及び南千歳−新千歳空港間を結ぶ路線で、白石から函館線に入り、札幌、小樽、旭川方面と新千歳空港を結ぶ空港輸送、札幌から同線を経由して室蘭、函館方面、南千歳から石勝線に入り帯広、釧路方面への都市間輸送の一旦を担っている。また、札幌都市近郊の一旦も担っており、多種多様な列車が走っている。白石で函館本線、新札幌で地下鉄東西線、南千歳で石勝線、沼ノ端で室蘭本線と接続及び連絡をしている。

室蘭線とのジャンクション沼ノ端 室蘭線との合流点 2面2線の植苗 美々
沼ノ端 沼ノ端−植苗間 植苗 美々
1面2線の新千歳空港 新千歳空港 空港と直結している新千歳空港駅 自動改札が並ぶ
新千歳空港

 沼ノ端は室蘭本線の苫小牧から1駅札幌寄りの駅で、室蘭本線からの分岐駅になっているが、特急列車などの停車はない。ここから先室蘭本線は複線非電化で岩見沢方面へ向かうため、同駅を出ると間に室蘭本線を挟み千歳線の上下線が分かれて、左にカーブして室蘭本線と立体交差して北上して行く。室蘭本線と分かれてすぐに植苗となる。集落からは少し離れており、駅の周りは閑散としている。北海道の原野を真っ直ぐ北上して行き、左にカーブして北西方向に進路を取って千歳市に入ってすぐに美々となる。同駅の東側には美々川が流れており、その向こうには御前水GC美々クラシックCのゴルフ場があり、さらにその向こうにはサラブレッドの生産で有名なノーザンファームがある。また、ノーザンファームの南東側には競馬ファンには悲劇のヒーローとして語られるテンポイントの故郷として有名な吉田牧場もある。美々から真っ直ぐ北西方向を向いて走り、千歳科学技術大学を右手に見て、右手から石勝線の高架が近づいてきて、それと合流し、左手から新千歳空港からの支線が地下から上がってきて2面4線の南千歳となる。同駅は空港連絡線のために特殊な配線となっている。駅の西側には千歳空港と自衛隊の基地が広がっている。東側にも自衛隊の基地があるので、周辺人口は少ないが、空港連絡のため全ての特急列車が停車している。

空港連絡駅の役目を果たす南千歳 新千歳空港への地下線を見る 2面4線の千歳 2面2線の長都
南千歳 千歳 長都
2面4線のサッポロビール庭園 快速停車駅の恵庭 新興著しい恵庭市にある恵み野 待避設備を持つ島松
サッポロビール庭園 恵庭 恵み野 島松

 南千歳を出ると新千歳空港の滑走路や自衛隊の基地を見ながら走り、それが途切れて高架線を駆け上がり千歳の市街地が見えてくると2面4線の千歳となる。同駅は千歳市の中心駅で、空港利用以外の需要では千歳が一番利用が多いので、快速エアポートや特急の一部が停車する。さらに真っ直ぐ北西方向を向いて走り、高架から下りて長都となる。駅東側にイトーヨーカドーがあり、西側にはキリンビアパークがあり、その周辺には工場地帯が広がっている。次のサッポロビール庭園は当然ながらサッポロビール北海道工場への最寄駅でキリンビール工場とサッポロビール工場が立て続けにある。なお、サッポロビール庭園駅は2面4線の追い越し駅になっている。同駅を出ると恵庭バイパスと交差して恵庭の市街地が見えてくると2面4線の恵庭となる。同駅は恵庭市の中心駅で、近年札幌市のベッドタウンとして急速に利用者を増やしており、快速エアポートも停車するようになっている。

 恵庭を出ると漁川を渡り、右にカーブして再び恵庭バイパスと交差して2面2線の恵み野となる。駅周辺は新興住宅地になっており、利用者も増えてきている。ここから進路を真北に取り、3面4線の島松となる。駅の東側に恵庭北高校があり、西側には自衛隊の基地がある。真っ直ぐ北上して一旦町並みが途切れ北広島市に入り、市街地が見えてくると北広島となる。北広島市は1996年度から市制施行されており、かつては広島県出身者が開墾されたため広島町と名付けられていたが、市になってからは北広島となっている。

2面4線の北広島 2面3線の上野幌 札幌の副都心に成長しつつある新札幌 函館線にはホームがない平和
北広島 上野幌 新札幌 平和

 北広島を出ると左にカーブして進行方向を西に向けて野幌原始林の中を走る。普通列車や貨物列車が特急、快速を待避する西の里信号所を経て、再び市街地が見えてきて、札幌市厚別区に入ってすぐに2面3線の上野幌となる。ここから少し北上して、高架線を上がって左にカーブして2面2線の新札幌となる。同駅は札幌市交東西線と連絡しており、厚別区の中心として相応しい駅になっており、近年特急列車も停車するようになっている。新札幌を出ると国道12号線と交差して、右手から函館本線が近づいてきて、それの上下線の間に入り込み高架から下りて、函館本線と方向別複々線になって平和となる。同駅は1面2線で千歳線のみにホームがあり、函館本線の列車は停まらない。駅の南側には札幌貨物ターミナルが広がっている。道央自動車道と交差して、右にカーブして2面4線の白石となる。同駅は千歳線の終点になっているが、線路はそのまま札幌まで方向別複々線になっており、函館本線岩見沢、旭川方面の線路とは別に札幌まで通じている。

札幌 苗穂 白石 平和 新札幌 上野幌 北広島 島松 恵み野 恵庭 サッポロビ|ル庭園 長都 千歳 南千歳 新千歳空港 美々 植苗 沼ノ端 苫小牧
特 急
快速エアポート
普 通



        

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