2006/02/04更新
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| 特急から普通まで幅広い活躍をする8300系／上牧 |
| 形 式 |
主電動機出力 |
制御方式 |
台 車 |
製造初年 |
| 8300系 |
定格170kW |
ＶＶＶＦインバータ |
FS369A､FS069A |
1989年 |
| 形 式 |
加速度 |
減速度 |
最高速度 |
ブレーキ方式 |
| 8300系 |
2.6km/h/s |
3.7km/h/s |
120km/h |
HRD |
※120km/hは設計最高速度｡現在は最高110km/h運転。減速度は最大4.2km/h/s。
正雀車庫
←梅田 河原町→
| 8304Mcp |
8904Ｍ |
8854Ｔ |
8954Ｔ |
8954Ｔ |
8854Ｔ |
8804Mp |
8404Mc |
| 8315 |
8904 |
8865 |
8965 |
8984 |
8885 |
8815 |
8415 |
8315Fは8300系列の最新型で、おそらくこの編成が最終増備車となるものと思われる。当初6両編成で登場し、普通を中心に運用されていたが、後に8304Fから8904と8984をコンバートして8両編成化された。2001年3月の改正関連の編成組み替えで、一時期7両編成化されたが、またもとの8両編成に戻っている。
8315Fは8200系同様シングルアームパンタが採用された他、前面形状は8303F以降採用されている丸みを帯びたくの字型をさらに改良したものになり、8304F同様車番が電照式となってフロントガラスの内部に収められている。
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| 8315F |
←梅田 河原町→
| 8300Mcp |
8900Ｍ |
8850Ｔ |
8950Ｔ |
8950Ｔ |
8850Ｔ |
8800Mp |
8400Mc |
| 8300 |
8900 |
8850 |
8950 |
8980 |
8870 |
8800 |
8400 |
| 8302 |
8902 |
8852 |
8952 |
8982 |
8872 |
8802 |
8402 |
| 8303 |
8903 |
8853 |
8953 |
8983 |
8873 |
8803 |
8403 |
この編成は8300系登場時の編成で、8300Fは1989年に建造されている。8300Fと8302Fは8300系本来の額縁タイプの前面形状で、あとから登場した8303Fの丸みを帯びたくの字タイプとは一線を画している。前面形状は違うものの8303Fも性能面などは初期型と同じ構成となっている。
←梅田 河原町→
| 8300Mcp |
8450Tc |
8300Mcp |
8850Ｔ |
8950Ｔ |
8850Ｔ |
8800Mp |
8400Mc |
| 8330 |
8450 |
8310 |
8860 |
8960 |
8880 |
8810 |
8410 |
| 8331 |
8451 |
8312 |
8862 |
8962 |
8882 |
8812 |
8412 |
 |
 |
| 8330F |
8331F |
←梅田 河原町→
| 7300Mcp |
7450Tc |
8304Mcp |
8854Ｔ |
8954Ｔ |
8854Ｔ |
8804Mp |
8404Mc |
| 7326 |
7456 |
8865 |
8854 |
8954 |
8874 |
8804 |
8404 |
 |
 |
| 8304F |
7326F |
←梅田 河原町→
| 8304Mcp |
8452Tc |
8304Mcp |
8854Ｔ |
8954Ｔ |
8854Ｔ |
8804Mp |
8404Mc |
| 8332 |
8452 |
8313 |
8863 |
8963 |
8883 |
8813 |
8413 |
| 8333 |
8453 |
8314 |
8864 |
8964 |
8884 |
8814 |
8414 |
 |
 |
| 8332F |
8333F |
←梅田 河原町→
| 8300Mcp |
8900Ｍ |
8850Ｔ |
8950Ｔ |
8850Ｔ |
8800Mp |
8400Mc |
| 8301 |
8901 |
8851 |
8951 |
8881 |
8801 |
8401 |
 |
| 8301F |
←梅田 河原町→
| 8300Mcp |
8850Ｔ |
8950Ｔ |
8950Ｔ |
8800Mp |
8400Mc |
| 8311 |
8861 |
8961 |
8981 |
8811 |
8411 |
 |
| 8311F |
| 定員(座席定員) |
| 8300 |
8400 |
8800 |
8900 |
8850 |
8950 |
8450 |
| 135(48) |
145(54) |
145(54) |
135(48) |
since2001/10/06
