2006/05/14更新 阪急6000系
宝塚線6000系/十三
宝塚線の主力6000系/十三 03.12.28


形 式 主電動機出力 制御方式 台 車 製造初年
6000系 定格140kW 電動カム軸 FS369A、FS069A 1976年
形 式 加速度 減速度 最高速度 ブレーキ方式
6000系 110km/h 発電/HRD

定員(座席定員)
6000 6100 6600 6500 6550
140(50) 150(56) 150(56)

6000F
6000F 6001F 6002F
6003F 6004F 6005F
6006F 6008F 6011F
6012F 6013F 6015F
6007F 6024F

平井車庫

←梅田 宝塚→
6000Mcp 6500M 6550T 6550T 6550T 6550T 6600Mp 6100Mc
6000 6500 6550 6560 6570 6580 6600 6100
6001 6501 6551 6561 6571 6581 6601 6101
6002 6502 6552 6562 6572 6582 6602 6102
6003 6503 6553 6563 6573 6583 6603 6103
6004 6504 6554 6564 6574 6584 6604 6104
6005 6505 6555 6565 6575 6585 6605 6105
6006 6506 6556 6566 6576 6586 6606 6106
6008 6508 6558 6568 6578 6588 6608 6108
6011 6511 6761 6651 6661 6771 6611 6111
6012 6512 6670 6680 6750 6751 6612 6112
6013 6513 6662 6653 6663 6652 6613 6113
6015 6515 6762 6655 6665 6772 6615 6115
6000Mcp 6500M 6600Mp 6500M 6550T 6770T 6600Mp 6100Mc
6007 6507 6610 6510 6577 6770 6607 6107
6000Mcp 6100Mc 6000Mcp 6500M 6550T 6550T 6600Mp 6100Mc
6024 6124 6014 6514 6654 6664 6614 6114

 ※梅田寄り2両目、宝塚寄り2両目は弱冷車
※※5300Mcはパンタグラフ2台装備の制御付電動車,5900Mはパンタグラフ2台装備の中間電動車

6010F 6020F 6021F
6022F 6023F

6025F 6050F 6016F

←梅田 三宮→
6050Tc 7600Mp 7500M 7550T 7550T 7600Mp 7500M 6150Tc
6050 7616 7516 7565 7575 7605 7505 6150
6000Mcp 6550T 6100Mc 6000Mcp 6550T 6100Mc
6025 6686 6125 6026 6676 6126
6000Mcp 6550T 6100Mc
6010 6650 6110
6020 6660 6120
6021 6567 6121
6022 6587 6122
6023 6557 6123
6000Mcp 6100Mc
6016 6116

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