| 2006/05/14更新 |
阪急5100系 |
 |
| 宝塚線で活躍する5100系／豊中 05.04.24 |
| 形 式 |
主電動機出力 |
制御方式 |
台 車 |
製造初年 |
| 5100系 |
定格140kW |
電動カム軸 |
FS369A､FS069A |
1971年 |
| 形 式 |
加速度 |
減速度 |
最高速度 |
ブレーキ方式 |
| 5100系 |
− |
− |
110km/h |
発電／HRD |
| 定員(座席定員) |
| 5100 |
5650 |
| 140(48) |
150(52) |
平井車庫
←梅田 宝塚→
| 5100Mc |
5650Ｔ |
5650Ｔ |
5101Mc |
5100Mc |
5650Ｔ |
5650Ｔ |
5101Mc |
| 5100 |
5650 |
5651 |
5101 |
5114 |
5664 |
5665 |
5115 |
| 5102 |
5652 |
5653 |
5103 |
5112 |
5662 |
5663 |
5113 |
| 5118 |
5680 |
5672 |
5131 |
5130 |
5666 |
5667 |
5119 |
| 5128 |
5678 |
5683 |
5129 |
5120 |
5670 |
5681 |
5121 |
※梅田寄り2両目、宝塚寄り2両目は弱冷車
※※5100Mcはパンタグラフを1つ装備している。5128,5120はシングルアームパンタ
←梅田 宝塚→
| 5100Mc |
5650Ｔ |
5650Ｔ |
5101Mc |
5100Mc |
5650Ｔ |
5650Ｔ |
5101Mc |
| 5132 |
5674 |
5671 |
5133 |
5134 |
5684 |
5682 |
5135 |
| 5136 |
5686 |
5673 |
5137 |
5138 |
5688 |
5675 |
5139 |
| 5146 |
5690 |
5677 |
5147 |
5148 |
5692 |
5679 |
5149 |
※梅田寄り2両目、宝塚寄り2両目は弱冷車
※※5100Mcはパンタグラフを2つ装備している。
←梅田 宝塚→
| 5100Mc |
5650Ｔ |
5650Ｔ |
5101Mc |
5100Mc |
5101Mc |
5100Mc |
5101Mc |
| 5104 |
5654 |
5685 |
5105 |
5110 |
5143 |
5126 |
5145 |
| 5106 |
5656 |
5657 |
5107 |
5116 |
5117 |
5122 |
5123 |
| 5108 |
5658 |
5659 |
5109 |
5142 |
5141 |
5124 |
5125 |
※梅田寄り2両目、宝塚寄り2両目は弱冷車
※※5100Mcはパンタグラフを1つ装備している。
 |
| 5140F |
西宮車庫
←西宮北口 宝塚→
| 5100Mc |
5100Mc |
5100Mc |
5650Ｔ |
5650Ｔ |
5100Mc |
| 5140 |
5111 |
5144 |
5676 |
5655 |
5127 |
since2001/09/30
