阿佐海岸鉄道	2006/08/12更新
終点の甲浦で折り返し待ちのASA201　04.07.17	イベント列車としても使用できる造りとなっているASA201

【阿佐海岸鉄道ガイド】

　阿佐海岸鉄道はJR牟岐線の海部と甲浦を結ぶ全長8.5kmの第3セクター鉄道で、平成4年3月に開業した比較的新しい鉄道である。当初は国鉄阿佐東線として計画されていた路線だが、国鉄の莫大な赤字経営が問題になり、日本国有鉄道営業再建促進特別措置法が施行され、阿佐東線の建設は凍結されてしまった。大半の路盤等が完成していたので、国鉄解体後の昭和63年に阿佐海岸鉄道が設立され、鉄道建設公団が工事を請け負い、平成4年に第3セクターの阿佐海岸鉄道として開業した。

　海部は2面2線の高架駅で、JR牟岐線とホームを共有しており、無人駅のため連絡改札等はない。阿佐海岸鉄道の列車は2番線から発着しており、高架下の改札(実際には無人)や1番線に出るには構内踏切を通らなければならない。海部を出るとすぐにトンネルに入り、それを抜けると宍喰町に入る。左手に那佐湾を見ながら走り、短いトンネルをいくつも抜けて町が広がると1面1線で高架駅の宍喰となる。同駅は2面2線化できるように準備がなされており、甲浦方には検修庫も設置されている。駅の東側には宍喰町役場があり、その向こうには太平洋が広がっている。同駅にはエレベータが設置されており、平成4年という開業時期にしてはバリアフリーが考慮された造りとなっている。なお、海部、甲浦も高架駅になっているが、いずれもエレベータやエスカレータの設置はない。宍喰を出ると右手に検修庫を見ながらトンネルに入り、それを抜けると高知県東洋町に入り、終点の甲浦となる。甲浦は1面1線の高架駅で行き止り構造になっており、階段で高架下に降りると立派な駅舎がある。ここから先室戸市までの延伸計画もあったが、今ではその実現性はゼロに近くなっている。

※ASA201は中央にソファを配したイベント対応車両。風鈴列車などとして活躍している。

　
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