2006/01/20更新
 |
 |
| 関西空港で出発を待つ281系はるか | 阪和線の主役とも言える281系はるか／美章園 |
| 米 原 |
彦 根 |
近 江 八 幡 |
守 山 |
草 津 |
石 山 |
大 津 |
京 都 |
新 大 阪 |
西 九 条 |
天 王 寺 |
和 泉 府 中 |
日 根 野 |
関 西 空 港 |
|
| はるか(1) | ◎ | ○ | ○ | ○ | ◎ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ◎ | |||
| はるか(2) | ◎ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ◎ | ||
| はるか(3) | ◎ | ○ | ○ | ◎ | ||||||||||
| はるか(4) | ◎ | ○ | ○ | ○ | ◎ | |||||||||
| はるか(5) | ◎ | ○ | ○ | ○ | ○ | ◎ | ||||||||
| はるか(6) | ◎ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ◎ |
はるか(1)：3号(草津発),9号,13号
はるか(2)：50号,54号
はるか(3)：1号,5号,7号,8号,11号,
はるか(4)：15号～43号の下り,10号～48号の上り,52号,56号,58号,60号
はるか(5)：2号,4号,6号
はるか(6)：45号～59号の下り
| はるか5･7･11･38･46号編成 | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 自 | 自 | 指 | 指 | 指 | グリーン | 指 | 指 | 指 |
| はるか5･7･11･38･46号以外の編成 | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 自 | 自 | 指 | 指 | 指 | グリーン |
※4号車は上り関西空港発は自由席
| 形 式 | 主電動機出力 | 制御方式 | 台 車 | 製造初年 | ||
| 281系 | 定格180kW | ＶＶＶＦインバータ | 軽量ボルスタレス台車 ヨーダンパ付 |
1994年 | ||
| 形 式 | 加速度 | 減速度 | 最高速度 | ブレーキ方式 | ||
| 281系 | 1.8km/h/s | 5.2km/h/s | 130km/h | 回生ブレーキ併用応荷重つき 電気指令式空気ブレーキ |
||
※減速度は非常用の値。
| 定員 | |||
| クハ281 | モハ281 | サハ281 | クロ280 |
| 32 | 48 | 48 | 30 |
※定員は立席は含まない。なお平成10年12月より自由席を設置している。
日根野電車区(大ヒネ)
| クハ281tc | モハ281mp | サハ281t | サハ281t | モハ281mp | クロ280tc |
| 1 | 1 | 101 | 1 | 2 | 1 |
| 2 | 3 | 102 | 2 | 4 | 2 |
| 3 | 5 | 103 | 3 | 6 | 3 |
| 4 | 7 | 104 | 4 | 8 | 4 |
| 5 | 9 | 105 | 5 | 10 | 5 |
| 6 | 11 | 106 | 6 | 12 | 6 |
| 7 | 13 | 107 | 7 | 14 | 7 |
| 8 | 15 | 108 | 8 | 16 | 8 |
| 9 | 17 | 109 | 9 | 18 | 9 |
※はるかは当初5両編成にて運転していた。1995年4月から6両編成に増強。その際サハ281系100番台が生まれた。
 |
 |
|
| A601 | A602 | A603 |
|
 |
 |
| A604 | A605 | A606 |
 |
|
 |
| A607 | A608 | A609 |
| クモハ281mpc | サハ281t | クハ280tc |
| 1 | 110 | 1 |
| 2 | 111 | 2 |
| 3 | 112 | 3 |
※※この3両編成は多客時の増結編成。6両+3両の9両編成がはるかの最大編成両数。3両編成の使用は1995年7月より。
|
|
 |
| A631 | A632 | A633 |
ご意見ご感想は掲示板喫茶エクスプレスへお書き込み下さい。
since2001/01/21
|
|