JR117系	2004/07/11更新
嵯峨野線へ進出してきた117系／二条

　かつて新快速の運用で活躍していた117系も今では本線系統の運用はなくなり､宮原総合運転所の編成は湖西線を中心に運用されている｡湖西線では４Ｍ２Ｔの6両編成が使用されており､草津線への運用もある｡2001年3月の改正前までは奈良線快速と共通運用だったが､同線の快速が221系化されたため､117系は湖西線での単独運用となっている｡117系は2扉のため､乗降に難があるなど､ラッシュ時などの運用がネックになっており､今後の動向が注目される｡

※最高速度は新快速として運転していた頃のもの。

宮原総合運転所(大ミハ)2004年3月改正現在

※この編成はJR宝塚線、福知山線系統で使用。

※※この編成もJR宝塚線、福知山線系統で使用。4連のうち302〜、303〜のモハ117は2パンタ化改造を施行されている。300番台は全てドア間の一部にロングシートを設置している。
上記の編成は全てクリーム10号に緑の帯をまいた福知山色の編成。

JR湖西線、JR草津線117系

※※※100番台は国鉄末期に増備された2次車で、一段下降式窓、ボルスタレス台車を採用している。101〜、102〜、103〜の各編成のモハ117のうち102、104、106は2パンタ化改造がなされている。
この編成は全て登場時のクリーム1号にぶどう色2号の帯の塗装を保っている。JR湖西線を中心に、草津線でも使用されている。

JR和歌山線、JR紀勢線117系

日根野電車区(大ヒネ)2004年3月改正現在

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