| JR105系 | 2003/05/25更新 |
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| 桜井･和歌山線の主力として活躍する105系／高田 | |
| JR105系 | 2003/05/25更新 |
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| 桜井･和歌山線の主力として活躍する105系／高田 | |
| 形 式 | 主電動機出力 | 制御方式 | 台 車 | 製造初年 | ||
| 105系 | − | 抵抗制御 | TR212、TR201、DT33、DT21T | 1984年 | ||
| 形 式 | 加速度 | 減速度 | 最高速度 | ブレーキ方式 | ||
| 105系 | ― | ― | 100km/h | ― | ||
新和歌山車両センター(和ワカ)2001年末現在
←新宮・和歌山・奈良 王寺・和歌山市→
| W編成 A編成 |
クモハ105Ｍcp |
クハ104Ｔc |
| W4 | 506 | 506 |
| W5 | 508 | 508 |
| W10 | 517 | 551 |
| W1 | 501 | 501 |
| W2 | 502 | 502 |
| A1 | 503 | 503 |
| W3 | 505 | 505 |
| W6 | 510 | 510 |
※W1，W2，W3，W6，A1編成は簡易冷房車。全ての編成がワンマン対応。クハ104はモハ102からの改造車。
←新宮・和歌山・奈良 王寺・和歌山市→
| W編成 A編成 |
クモハ105 Ｍcp |
クハ105 Ｔc |
| W7 | 514 | 4 |
| W8 | 515 | 5 |
| W9 | 516 | 6 |
| W13 | 521 | 11 |
| W11 | 519 | 9 |
| W12 | 520 | 10 |
| W14 | 522 | 12 |
| W15 | 523 | 13 |
| A2 | 511 | 1 |
| A3 | 513 | 3 |
| A4 | 524 | 3 |
※クハ105はクハ103からの改造車。A2，A3，A4，W11，W12，W13，W14，W15編成は簡易冷房車。全ての編成がワンマン対応。
←新宮・和歌山・奈良 王寺・和歌山市→
| P編成 | クモハ105 Ｍcp |
クハ104 Ｔc |
| P2 | 504 | 504 |
| P3 | 507 | 507 |
| P4 | 509 | 509 |
| P編成 | クモハ105 Ｍcp |
クハ105 Ｔc |
| P1 | 518 | 8 |
| P5 | 512 | 2 |
※P編成のクモハ105は全て2パンタ。P編成は全車ワンマン対応で、簡易冷房車。
since2001/10/14
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