２００６年　Coomac cup N-ZER耐久　第３戦

２００６年９月１６日　　日本海間瀬サーキット

２００６年Coomac cup N-ZER耐久。車両製作から、レースまでの結果を報告します。






とりあえず前後の写真


はい注目！　これから耐久車の説明をするからしっかりと聞くように（関野）

まずはこのエンブレム。この車はEG4だが、なぜかType-Rの色。ここポイントねっ

次はダクト。赤色だがわかるかな。こっちはワイパー。特注のレーシングワイパー（青色）に交換してあるのだ（関野）
（１年生の小川）でもこれって塗っただけじゃないでs　ｳﾙｧｯ(((((;｀Д´)≡⊃)｀Д)､;'.･

このバイザーは青に塗装。アルミテープはアンテナを外した跡です。さらにこのアルミホイールは少し青みがかっているところがポイントです（関野）
（１年生の小川）でもこれって鉄ホイールで
塗っただけじゃないでs　ｱﾁｮﾁｮﾁｮ(っ`Д´)っっっ　)3 `)･∵.ｼｭﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞ

こっちはエアクリのダクト。これはレーシングワイパー専用のレーシングナット。赤色はレアなので覚えておくように（関野）
（１年生の小川）でもこれって普通のナットを塗っただけじゃあないでｓ　（♯`Д´）＝○）゜з゜）ブヘッッ

これはタイプＲ用のタワーバー。さらに強化牽引フック（関野）
（１年生の小川）でもこれって…　　　ｺﾞﾙｧo(｀Д´#)(#｀Д´)oｺﾞﾙｧ　　ｶﾞｸｶﾞｸ((( (ﾟﾛﾟ【壁】

マフラーは適度な音量で抜けもいい感じ。

見えにくいかもしれないがキャリパーは赤色のレーシングキャリパー。ここはテストに出すから覚えておくように（関野）
（１年生の小川）へーすごいですね。でもリアはドラムなんですか？
これはレーシングドラムといって…　（関野）

…………　　　これで説明を終了する。よく復習するように。

当日の間瀬の朝の風景

とりあえず記念撮影



スタート後写真を取れていなくてありません。すいません。

・第１ヒート
ドライバー（成瀬・関野）
スタートは１１台中１１番スタート（エントリー順でエントリーが遅れたため）
スタートで１台抜き、周回し、もう１台抜き前のレビンにしかけるも１コーナーで並び、クリップのイン側をひっかけスピンアウト。一気に１０位。交代では順位を上げ関野にチェンジ。しかし油温が１３５℃近くまで上がるらしく全開では行けない状態になる。油温を気にしながらピットの差を含め１台抜く。順調にラップし８位でゴール。
油温対策としてブレーキダクトをオイルパンに向ける。
・第２ヒート
ドライバー（河村・成瀬）
２ヒートはは８位スタート。スタートで１台抜きラップする。すぐにマーチを抜き、赤ＥＧを苦労してパス。少しラップし、８週目のソックス立ち上がりでアウトの縁石を乗り越えてエンジンオイルのドレンボルトをひっかけて取れてしまい、リタイアとなりました。

・反省
セッティングはよかったので、さらに煮詰めていきたいです。しかし、油温がかなり上がったので対策をしていかないといけないことがわかりました。また、事前の準備に関しても遅れ気味でぎりぎりになって作業をしていたり、ドライバーの合図の確認がしっかりできていなくてピットで慌てたりと改善点も多くありました。
今回の耐久では、改善点がいくつかあったので、十分に対策をしてトラブルが起こらないように準備をしていきたいです。また耐久マシンの性能面で十分上位入賞できることがわかったので、次回の最終戦に向けて部員、ドライバー一同、上位入賞めざし気合を入れてがんばっていきたいと思います。



























おまけ





ドライバーをはじめ、部員、ＯＢの皆さんお疲れ様でした。
協力して頂いた方々、ありがとうございました！














おしまい

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